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平旺摩托車廠的生產的確是極度保密的，員工都接受了保密教育，不能把生產線上的事情說出去，幾天前，他們剛剛拿到了上個月的工資，是同行的兩倍！

沒鐵飯碗就沒鐵飯碗，賺錢多就行！大傢伙對這份工作都很滿意，廠裡的規章制度也就得嚴格遵守。

吉川富郎還是第一個來到生產線上參觀的外人，還是外國人！

摩托車發動機的零件並不多，組裝起來也很容易，但是，當看到工位上的一個不鏽鋼桶的時候，吉川富郎還是睜大了眼睛：“液氮，你們用液氮做什麼？”

“低溫冷裝配啊，你們本田摩托不也是這樣嗎？”秦鋒說道：“難道你們沒有把這個技術交給嘉陵？”

說起島國的發動機來，就總有人會吹，島國的發動機都是在低溫下裝配出來的，所以效能很好如何如何。

這句話得具體分析，如果有個低溫車間，那裡面的工人估計還得穿著羽絨服或者是軍大衣幹活兒，那場景，想想就夠有趣的了。

低溫裝配肯定有，但是絕對不是整個車間都是低溫，還有人言之鑿鑿地說零下多少多少度，充滿了阿q的精神。

專業術語裡，低溫裝配就是冷裝配，對應的，還有高溫裝配就是紅裝配，這是機械製造業裡的通常做法，並不是用了它就高大上。

比如說，想要裝一個軸承，就可以發現，軸承底座很緊，軸承直接是放不進去的，這個時候怎麼辦？最有經驗的老師傅就會左手木板，右手榔頭，咣咣咣，幾下搞定。

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