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對私企來說，造車最大的問題就是準生證，後世的四個私營車企，在造車過程中，長期面臨著這個準生證的問題，只能是想盡各種辦法：有的收購一個已經倒閉破產的汽車廠，就是為了那個造車資質，有的掛靠在其他有資質的車企下面，平白地給這個國企一筆錢。

製造汽車，不是誰想造就能造的，得上目錄，在目錄裡的產品才是合法的，是親孃養的，上不了這個目錄，那就連後孃都沒有，純粹就是石頭裡蹦出來的。

在八十年代，國家為了發展經濟，各個地方都在想法設法地上馬工業專案，汽車專案更是香餑餑，一時間出現了一番欣欣向榮的景象，但是同時，國家也注意到了造車過熱的問題，於是到了89年5月6日，釋出了一個《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產企業及產品目錄管理暫行規定》，現有的車輛都可以納入這個目錄管理，至於後來的車輛？呵呵呵。

還好現在才87年，按照秦鋒的想法，自己趕上了一個好時代，還沒有被那個目錄卡脖子，趁著這個機會，進入這個市場，以後等到目錄編寫出來之後，國內現有的車廠產品都得編進去，平旺牌摩托車、平旺牌汽車就順其自然地得到了這個準生證。

誰能想到，他還是太天真了！他私企想要造車，還是很難的。

不過，秦鋒也並不擔心，因為他為國家立了功，為軍隊立了功！軍隊的這些領導們會幫他的！

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