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陳美琳堅持自己開設工廠，並舉例子說明，世界上比較大的汽車廠商都有自己的重要部件的配套廠，也有自己的組裝廠，只有在國外的分公司，或者合作工廠，才會讓國外的汽車廠代工生產。

像那些進入我國的汽車品牌，他們在我們國內工廠所生產的車輛都是專門給當地市場，並未進行全球銷售，他們本土的工廠，則都是負責供應全球各大市場。

如果本廠產能不足，汽車品牌商們，也會在全球尋找合適的加工廠，生產面向全球銷售的車型。

至於在我國合資生產的那些車型，都是專供本地銷售。

因為合資車型，和麵向全球銷售的車型，配置方面其實是有區別的。合資廠要向品牌方提供10%以上的技術專利費，為了控制整車售車，不得不減配。這也是不得已而為之的事情。所以，很多有錢人，寧願加價購買進口車。

四海集團的汽車，現在沒有所謂的全球市場。

連本土市場還沒有搞明白呢，哪個國家的經銷商，敢進口四海星光車型？

因此，陳美琳以為，四海集團必須建立自己的汽車製造廠，產能必須達到一定數量級別。

這既是對客戶負責，也是對品牌口碑負責。

陳美琳又言道，退一萬步來說，即使四海集團的汽車，銷售不佳，闖關失敗，那我們建立的工廠，也可以替別人當代工廠賺錢，或者直接出售，損失不會太大。

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