轟炸波士頓的行動很大膽，也很有突然性，可同時，這又是對羅雲衝，以及由他指揮的帝國戰略航空兵的一次嚴峻考驗。

首先是導航的問題，以往轟炸機群在陸地上飛行，可以借用地面上的標誌性物體，比如山脈，人造建築等確定轟炸機群的航線是否正確，只要導航員不犯低階錯誤，轟炸機群在陸地上空飛行時的航線精確度是相當高的。

而這次轟炸機群要在海上飛行2500公里，在離開了巴哈馬群島海域之後，還至少要飛行1800公里。

這是個什麼概念呢？如果航向偏差了一度，那麼最終就會偏離目標大概30多公里，而波士頓市區從東到西的最大寬度在10公里以內，而轟炸機群在六點左右到達，天色已經比較暗了，很有可能導致轟炸機群錯過目標。

更嚴重的問題是，當時的導航系統的精度是遠遠達不到要求的，陀螺導航儀的方向精度肯定無法滿足要求。

除了讓安排擁有最優秀的導航員的機組領飛之外，還得依靠三角定位法來確定轟炸機群的位置。

即轟炸機群在到達了百慕大群島西部海域之後，發出一個短暫的，特殊的電磁波訊號，這個訊號在被百慕大島，以及大巴哈馬島上的無線電監聽電臺截獲之後，迅速解算出當時轟炸機的大概位置，然後將這一訊息發給領隊長機，由導航員對比導航儀上確定的位置，然後進行綜合修正，以提高導航精度。

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