十一日的轟炸是在下午進行的，這也是人精力最旺盛的時候。

很多飛行員都在質疑指揮官的決策是不是出了問題。

美軍防空戰鬥機的飛行員在下午最興奮，讓轟炸機這個時候進入美國本土上空，那不是找殘廢嗎？

這天的三批轟炸機也都遭到了美軍防空戰鬥機的瘋狂攔截，可是在護航戰鬥機的掩護下，轟炸機的損失並不是很大。

這也是護航戰鬥機第一次全程伴隨轟炸機群行動。

在十一月下旬的兩次轟炸中，護航戰鬥機仍然採用中途會合的方式為轟炸機護航，結果那兩次轟炸的戰損率都超過了5%。

羅雲衝立即意識到了危險，迅速修改了護航戰術，隨即巴哈馬群島上的機場投入使用，護航戰鬥機擁有了前進基地，可以為轟炸機全程護航，問題也就迎刃而解了。

而這次，羅雲衝還想看看全程伴隨護航的作用到底有多大。

在三支轟炸機群中，飛往夏洛特的“鵬”式轟炸機群的損失反而是最小的。

該機群在到達目標上空之前遭到了美軍戰鬥機兩次大規模的截擊，結果只有12架轟炸機被擊落。

在返航的時候，又遭到了美軍戰鬥機的兩次截擊，有7架轟炸機被擊落。

最後的戰損率剛超過3%。

另外兩支“狼鳩”機群的損失反而要大得多。

其中飛往傑克遜的機群損失了28架，戰損率超過了5%，飛往新奧爾良的機群損失了24架，戰損率4%。

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