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這場比賽結束之後，車手們的排名以及得分情況如下：

P1：秦淼+26（最快單圈）

P2：勒克萊爾+18

P3：諾里斯+15

P4：皮亞斯特里+12

P5：佩雷茲+10

P6：斯特羅爾+8

P7：角田裕毅+6

P8：阿隆索+4

P9：霍肯伯格+2

P10：馬格魯森+1

這場比賽邁凱倫的兩位車手確實表現亮眼，但也歸功於邁凱倫在皮亞斯特里的主場為邁凱倫賽車帶來了新的升級。

儘管這時候的MCL38競爭力依舊不如法拉利和紅牛，但是已經可以碾壓上賽季的車隊世界冠軍梅奔了。

也不知道是怎麼搞的，秦淼離開梅奔車隊之後，梅奔車隊的設計部門普遍向上層反映，今年感覺腦子好像被什麼堵住了一樣，很多的思路都不夠清晰，犯錯的情況也越來越多，以至於車隊原本很順利的賽車開發計劃也頻頻受阻。

託託知道了這個訊息之後也就只剩下了頭疼。

而且倒楣的也不僅僅只是賽場下，賽場內也倒黴。

今天這場比賽，梅奔更是一分沒拿。

當家車手漢密爾頓賽車遭遇機械故障退賽，新提拔上來接替秦淼位置的拉塞爾也讓不少對他有些許期待的梅奔車迷大失所望。

他們也不指望拉塞爾來到梅奔之後能像是秦淼那樣一個人扛著車隊往前走，但至少不能比漢密爾頓差太多吧？

可誰能想到，拉塞爾被阿隆索的一次剎車測試直接幹上牆了。

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