顧采薇不知道是怎麼跟自己爸媽說的，反正周則誠和顧長歌確實都沒有再找林一。

春節之後，林一的鵬程汽車進入了新的階段，他在越州的生產基地官宣開始試生產，接下來應該是漫長的產能爬坡。

這件事情在整個汽車行業裡面不值一提，他們的注意力都被特斯拉申城超級工廠動工給佔據了。

也就是在新能源汽車的玩家當中引起了一定的關注，但是普遍的看法是不太擔心，因為這輛萬里1號實在是太平庸了。

在不約而同地追求科技、酷炫、新潮的新勢力中間，林一的鵬程汽車實在是太格格不入，以至於其他人連批評的力氣都省下了。

比如未來的李冰，就乾脆地說雙方根本不是競爭對手。

顯然，就目前而言大家認為林一隻瞄準了網約車這部分市場，算是萬里出行網約車業務的上下游延伸吧。

林一併沒有在意這種輕視，因為這輛銷售名為W1的電車，透過萬里出行的配合推廣，目前接到的網約車訂單已經夠他們生產很久的了。

悶聲發大財，豈不美哉？

當然更多的新車也在路上，比如對標魔豆3的鵬程1號，即P1型車，目前的研發進展也很順利。

等這輛車出來，應該沒有人會懷疑他們對於消費級市場的野心。

萬里出行自身的業務乏善可陳，上市之後一部分募集資金用於開拓海外市場，確實對業務規模有所拉動，但是對於利潤就沒有貢獻了。

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