當清晨的第一縷陽光灑落在寬闊的尼加拉瓜湖上的時候，這座位於中美洲中部，平靜了不知多少個世紀的湖泊，又開始了新一天繁忙。在過去的幾年中，這座幾乎與世隔絕的大湖，因為一場發生在東西方之間的世界大戰，突然就變成了一個舉世矚目的焦點。

雖然這裡距離世界大戰的加勒比-得克薩斯-佛羅里達戰場並不太遠，但是戰爭的硝煙卻飄不到尼加拉瓜湖上。倒是一項堪稱人類工程奇蹟的巨大的尼加拉瓜運河工程，在過去幾年中一直日夜開工，以基建狂魔的施工速度在推進——這項工程可不是懶散的墨西哥人在幹，而是數以萬計堪稱工作狂人的日本勞工使用汽柴油和電力驅動的大明製造的工程機械，在大明工程師的指揮下大幹快上。這可是另一條時間線上的兩代基建狂人的合體！這工程進度還不跟飛一樣？換成白皮得幹上十幾年到幾十年（看什麼年份的白皮）的工程，短短几年的功夫，就幹完了一大半，現在已經有從太平洋通往大西洋的單行水道，已經建成通船了！

這條從太平洋通往大西洋的水道可不是挖條水溝那麼簡單。因為太平洋和大西洋的水位是有高低的，而且運河沿線還有一些壓根沒法避開的高地。所以運河兩頭得修很多的船閘，把船隻升上去或放下來。而這座長達177公里，寬58公里的尼加拉瓜湖，則給尼加拉瓜運河減了不少工程量——全場276公里的運河，在借用了尼加拉瓜湖的湖面之後，就只剩下一百多公里，工程量減少了超過一半。否則的話，這條運河的一期工程，是無論如何都不可能在1833年3月提前完工的！

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