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面對著一片發紅的佈景，模擬機艙內的六個人都懵了，這算個什麼事情？感覺剛剛開始就結束了，這速度也太快了，快得有些不可思議啊。

負責操縱的左座的機長一臉漲紅，在初始抬輪沒有下墜之後，他心裡還暗自竊喜。在徐祁業的那次實際的飛行事故中，飛機在初始拉昇之後很快就下墜了，並且出現了二次接地的情況。而到他這邊，在初始抬輪之後，飛機雖說沒有出現明顯的爬升，可好歹沒有二次接地吧，這總比之前徐祁業的機組要表現更好吧。

至少飛機沒有二次接地的原因肯定是自己的抬輪技術更好。

可是，剛剛還有些竊喜的左座機長很快就受到了現實的打臉。在進入風切變之後，他幾乎就撐了兩三秒，是真真正正的還沒有開始就結束了。

“不對，不對！肯定是哪裡出問題了。”左座的機長顯然接受不了這個結果：“能不能確認一下環境資料沒有問題？”

現在回憶起來，他們起飛後遭遇的風切變強度也太高了，這麼高強度的風切變真的是人可以改出來的？

或許是模擬機中心的技術人員載入了錯誤的環境資料，導致風切變的強度過高了。

其實別說機長自己，就連剩下來的幾個驗證小組的人員也不相信飛機會掉得這麼快。這位機長的技術實力他們都是清楚的，可不是那種繡花枕頭，是有非常紮實的基礎的，怎麼都不應該掉得這麼快啊。

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