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小速度強行拉昇的最大問題竟然在拉昇之後迅速出現了。並非說將飛機拉昇之後，一切的問題就消弭無蹤了。

只不過飛機在離開地面之後，由於一定的地面效應，會產生託舉飛機的現象，這種現象會允許飛機在較小的速度下還能保持升空的情況。同時由於機頭抬升，發動機的推力方向變成斜向下，有一部分分力也變成升力，這無疑也有利於飛機的滯空。

同時在，在飛機滯空的環境下，速度持續增加，增加到足夠的可以支撐飛機產生足量升力的地步。這就是為什麼即使飛機在抬輪的時候速度小於抬輪速度一兩節，其實也不會有什麼巨大的影響，因為飛機可以在離地之後持續加速，在短時間內彌補速度的不足。

可問題是，徐祁業的飛機速度在抬輪的時候就比要求的抬輪速度要小太多了。即便飛機在被強行拉昇之後，在短暫的滯空環境下，飛機依舊沒有增加到足夠的速度。那麼迎接徐祁業的唯一結果就是飛機下墜！

機長已經是飛了快十年的人物了，在飛機正上升一消失的時候，他都沒有看升降表，光是依靠體感就發現了事情的異樣。等他分出一部分精力關注到升降表的時候，一身冷汗直接被嚇出來了。在他看升降表的時候，飛機已經產生下降率，這簡直就是噩耗一般的體檢。

“下......下降了！”即便是機長在發現這樣的情況是，額頭上頓時滲出一絲冷汗。這是純粹的速度不夠，升力不足引起的飛機不可控下墜。

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