但是，再過一年，奧運會之前，第一條高鐵正式開通執行，是京津城際高鐵。

09年，武廣高鐵開通，從此高速鐵路的建設進入高速發展階段，全國各地都在搶著要政策要資金要規劃。

到那個時候，潞州府真就沒機會了，只能等。

但現在，如果真的可以與澤州、商都聯合起來搞一條城際高鐵，還是有機會的。

楊磊不餘遺力地鼓動周老闆冒險。

但周老闆也不是耳根子很軟的人，相反，還很有主見，所以只是傾聽，並沒有直接給楊磊明確的答覆。

楊磊稍微有點失望，但也只是稍微有一點點，因為這在他的預料之中，他可不認為他幾句話就能讓一個地級市一把手賭上自己的職業生涯去冒險。

當然，最主要的原因還是風險太高。

潞州府這邊幾乎沒有什麼優勢，在07年做這種事情，成功率估計也就百分之十左右，這百分之十還都是運氣。

不拼運氣，就比硬軟體實力，潞州府跟長三角、珠三角、京津冀等地競爭，勝率是零。

所以，楊磊跟周老闆分析過高鐵的好處以及唯一的可行路線之後，就轉移了話題，迴歸到他的投資上。

談到這個話題，周老闆明顯更放鬆，也更加遊刃有餘，是有備而來：“小楊，我記得你上一次跟我談過要轉型的事兒，對吧？”

“對，資源型城市和重工業城市在未來必然會面臨轉型這個難題，誰早做準備，誰就能在轉型期佔據優勢。”

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