風浪略有些大，但對習慣了海上生活的老海狗們，還真算不了什麼。

平海軍副將朱壽站在甲板上，指揮著軍士們用吊杆將貨物從小船上拉上來。

吊杆其實是人力驅動的，透過滑輪這種省力的工具裝卸貨物。而在碼頭上，現在已經開始推廣畜力滑輪吊杆，型制也比船上的大多了。

滑輪大概是古代一個相當偉大的發明了。雖然沒有系統性地提煉出滑動摩擦、滾動摩擦以及摩擦係數的概念，但人們在生產生活中下意識得出了自己的結論，並將其應用到實踐中。

但話又說回來了，有某種技術，不代表這種技術在實際中被應用了，或者大規模普及了。縱覽史書，總能看到古代有某某技術，但你去實踐中找一找，根本沒有普及或推廣，大部分工匠不知道這玩意，甚至有些技術僅僅只存在於書上，或者只做出了少數試驗品，這和沒有這門技術也沒什麼差別了。

而這，其實就是技術會消失的秘密。它從來沒有被大面積推廣、大規模使用，或者推廣了，但使用過程中出現種種問題，沒有經過市場的檢驗與反饋，沒有迭代改進。原型機和最終定型機，有時候完全是兩個層面的東西。

滑輪組在船上算是應用比較多的了，畢竟是真的有用。尤其是新出的“海鮫丁”型三桅帆船，更是大面積使用這種省力的工具。畢竟比起傳統帆船，這種新船帆更多、更大、更重，操作更加繁瑣，不用是不行的。

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