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薛向南並不是心裡藏不住事的人，這一點李海很清楚。生長班是飛鯊部隊的空勤人員種子部隊，可是整個飛行訓練階段是各個航空兵團在具體負責。論起來，各個航空兵團的團長與學員們的關係比學員和教員的還要深厚一些。

李戰要求各個航空兵團對生長班的學員實行“團長負責制”，分到各個航空兵團的生長班學員在整個入門級飛行訓練過程中，要由團長親自負責，也只能團長負責。

相較於生長班的總教員李戰，在李海心裡面，薛向南更像是他的師父。

“小海，實在不行咱就回海鷹團。”薛向南說，就像父親做得不夠好心裡面愧疚。

李海盯著重新放回茶几上的調查報告出神，兩分鐘前他仔細看完了，反覆看了三遍，每一遍看完都會祈禱再看一遍之後會出現奇蹟。

白紙黑字很清楚，事故調查報告沒有問題，專家組對飛行員的操縱讚不絕口，事後的多次覆盤顯示，百分之九十八的機率是要撞上人口密集區造成地面人員傷亡，也就是說一百次裡只有兩次能夠完全避免傷亡。換言之，此次事故能夠如此成功，完全是因為飛行員。

李海立了大功，這是好事，薛向南也好李海也罷，是應該喜上眉梢的，可是結果為什麼恰恰相反呢？

附件裡有一份飛行員心理評估報告，也是最終版本。所謂最終版本，就是以該版為準。在最終版本的飛行員心理評估報告裡，專家組幾乎推翻了此前的結論，結果就是，他們認為飛行員至少要接受三個月的恢復性訓練才能復飛。

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