怎奈飛行員非常堅持“海盜”機長也只好妥協，他隨即下達了引導著艦的命令，而這時也從卡爾.文森號航母上也傳來了同步的訊息，他們被告知飛行甲板已經準備就緒，“超級大黃蜂”隨時都可以著艦。就這樣，一個三方資訊互聯的體系就已搭建完畢，這幾乎與平時的起飛著艦沒有什麼差異，唯一不同的是艦載機自身讀不到風速高度之類的飛行資料，但是有了“海盜”反潛巡邏機在身邊，他的這塊短板也就算是給補齊了。眼看著航母的身影已經越來越近，一場矇眼走鋼絲的好戲就此開始了。

“傑瑞”在“海盜”機長簡練而準確的口令引導下，一步一步的降低著飛行高度，直到他憑肉眼已經能夠看清甲板上的白線時，他的心裡才開始有了底。因為在接下來的一系列動作中，他已經不需要再依靠別人提供的柺杖，僅憑著自己的判斷就能夠完成，而這樣的過程他已經經歷過上百次了。於是，“傑瑞”鬆了鬆攥麻了的手而後重新握緊了操縱桿，同時還挪了挪屁股以便讓緊繃著的兩腿得到片刻的放鬆，等到這一切都已經完成，他便集中起了精神，全神貫注的踏上了那條看不見的鋼絲繩。

首先，他需要完成的是將飛行的方向與甲板上的白線對齊，而後，隨著飛機的高度不斷降低，他都必須保證對準這條線不能有絲毫的偏離，而在這個基礎之上，他還得保證飛機與甲板之間的夾角不得超過二十度的極限，只有這樣飛機的起落架才能夠經得起著艦那一刻的衝擊，否則機頭觸地可就是天大的慘劇了。而後，能否成功著艦還得靠運氣，因為在飛機的尾鉤勾住阻攔索的這個環節上，他有勁兒也使不上，而一但發生了脫鉤的現象，那麼他就只能加大油門重新起飛了，否則就會一頭栽進大海。

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