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“米奇凌先生，我們奉命行事，請你配合一下。”黑衣人對走出車艙的米奇凌很是客氣地說。

看樣子是要對米奇凌進行搜身。

米奇凌背過身，把雙手搭在車頂，任由黑衣人去搜。

黑衣人用手摸了一番米奇凌的衣兜和腰部，在這個過程中隱藏了一個小動作：一隻很微小的暗釦一般的物件被扣在了米奇凌的衣襟處。

顯然，搜身只是個幌子。

“你可以回家了。”黑衣人搜身完畢，對米奇凌說。

“我就說吧，你們這是多此一舉。”米奇凌有些不屑地說。

說完，他回到車上，這次，他要親自駕駛車子回家。

對機械操控所產生的快感，其實不亞於沉溺於虛擬遊戲，但在2070世界，很多人已經主動放棄了駕駛這項技能。

米奇凌之所以還在運用著這項技能，並從中體會到快感，只能說明，他確實是少數。

按照科技追求效率的本質來說，為少數人保留自駕功能顯然是不符合效率至上邏輯的，所以，不要以為這是2070世界在滿足人性化的需求，之所以保留自駕功能，是因為城市交通體系中，需要存在一定的變數。

這就好比是一個浴缸裡有沙丁魚的話，整個魚群就活躍起來了。

自駕就相當於城市交通體系中的“沙丁魚”，數量很少，但足夠有效。

因為自駕的行駛軌跡明顯不同於無人駕駛的行駛軌跡，這可以令整個城市交通體系中的資料運算更準確，更高效。

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