白玉傳是第一次參與此項在接觸網施工中最為關鍵的一道工序。出工前點名時，付工長對全班人員的班前講話：

“今天我班任務主要是在“承力索”起錨後，配合作業車完成1750米長的架線任務，在架線後，由於封鎖時間短，作業車需及時返回前方停靠車站了，然後該封鎖區段就開放運行了，我們班組利用行車間隙人工進行承力索下錨的施工任務。”

由於今天有新工參加此項施工任務，隊部技術孟主管，還專門到三班進行技術交底，他補充說道：

“人工下錨作業主要是把作業車放出散落在鐵路上方臨時固定的“承力索”（就是一種銅絞線），線上路封鎖點結束前，先用人力先透過滑輪組將線拉起到一定高度，再透過手動葫蘆，進行線索與下錨裝置的一種精準對接，並透過零部件連線牢固的一項施工任務，該項施工任務在鐵路運營線上是施工是需要投入大量人力，對個人體力也消耗極大，並且安全隱患極大，希望全體參建人員精神高度集中，認真對待，確保施工安全。”

隨後是付工長班組分工，白玉傳被分到和徐阿祥大哥一組，負責“承力索“下錨緊線的施工任務。

就在他和徐永祥大哥，一起撅著屁股，一邊利用報話機，與起錨負責人取得聯絡，一邊兩人低下頭，通力合作，透過加長的葫蘆把，賣力的搖起葫蘆的時候：

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