宋維揚和馬小云在臨州吃飯時，“特斯拉”那邊還在開會討論開拓市場的問題。

今年的電動腳踏車行業，有點像前幾年的復讀機，市場規模同比增加了200%以上，更是一口氣冒出二三十個品牌。

銷量第一的是“大陸鴿”，但“綠源”突然異軍突起，擊敗“小羚羊”躍居第二。綠源電動車能夠殺出重圍，主要依託的就是自研技術，兩位創始人都是80年代畢業的工科碩士，已經深耕電動腳踏車行業五年之久。

“盛海是電動腳踏車的第一大消費市場，”吉利過來的特斯拉副總裁（主管市場）劉亞光說道，“就今年上半年腳踏車行業協會的統計，全國電動腳踏車七個月總銷量是30多萬輛。而僅盛海一地，上半年新發的電動腳踏車牌照就有3萬多張，差不多佔了全國總銷量的十分之一。盛海綠亮電動腳踏車公司，前不久還發布了喜訊，這家公司雖然名不見經傳，但今年上半年在盛海已經賣出6000多輛。”

神州科技過來的總裁李斌點頭道：“李總請繼續。”

劉亞光又說：“盛海市場我們肯定要重視，但盛海市場一向很古怪。不管什麼產品，消費者要麼選擇本地品牌，要麼選擇名聲響亮的大牌子。就電動腳踏車行業來說，盛海銷量第一的是綠亮，銷量第二的是傑寶大王，銷量第三的是千鶴，這三個都是盛海本地品牌。其次就是捷安特，全國聞名的大牌子，主打中高階市場。我們的風行電動腳踏車，一不是盛海本地貨，二不是什麼名牌，所以想要快速搶佔市場很難。我們目前有三款車，分別主打高中低端市場，我認為應該向盛海重點投放高階車型，主要跟捷安特打擂臺。”

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