不過汽車產業的宏圖大計不是沙正陽的主要工作，他現在的主要心思還是在一站式服務中心的儘快建立和幾個大專案的引入上。

未來如果漢汽集團真的能和豐田合作成功，那麼一個龐大的汽車零部件產業鏈將會在漢都落地生根，未來也可能給漢都帶來百億甚至千億級別的產值，但那不是現在。

當務之急，高新區和經開區都還是要在現有的基礎上趕緊加快專案招商引資的落地落實，先要營造出一個熱火朝天的分為出來，才能有利於下一步更好的帶動產業集聚發展。

盧雅終於回來了，沙正陽和季國力親自到機場接機。

這一趟去了半個月，和華為方面的談判一共進行了五輪，可謂艱辛無比。

沙正陽把三所高校與華為共建技術研究中心的草案傳真給了盧雅，由盧雅面見任總，談了一次。

不得不說華為對技術方研發方面的重視程度超乎尋常，在其他條件都難以打動華為的時候，這個條件卻一下子擊中了華為的心。

在深圳，雖然華為也可以建立起屬於自己的實驗室和研究中心，但是缺乏足夠的高校和科研院所的技術研發力量支援，肯定就要欠缺許多。

而在漢都這都不是問題，彙集整個漢川甚至在整個西部地區最強大的技術力量來進行合作，任何一個有志於獨立自主走研發道路的企業都難以拒絕這份誘惑。

當然華為還沒有最終同意，估計這還需要和漢都市方面盡心一輪較為正式的談判之後才會有結果，但是拿盧雅的話來說，華為動心了，或者被打動了，如無意外，這個專案有很大機率會在年前敲定。

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