1942年4月4日，也就是蘇德戰爭爆發快一年的時候，在舊魯薩地區，他的雅克-1（蘇聯當時產量最大的戰鬥機，蘇聯空軍的許多蘇聯英雄稱號獲得者都是駕駛該機打成王牌飛行員的）被德國的名機——整個二戰中產量高達35000架的Bf-109型戰鬥機擊落。幸運的是，他的座機墜落在了林區，墜落時樹木做了最好的緩衝，飛機墜地時，他被甩出機艙然後落在了雪地上，隨即失去直覺。醒來時，他發現自己無法行走，因為雙腳已經骨折，於是接下了，馬拉斯耶夫在瓦爾代地區（莫斯科和聖彼得堡之間的丘陵地區）的森林中依靠雪水和樹皮做食物，頑強的爬行了18個晝夜，終於被一個村落的居民發現，隨即被送往後方的紅軍野戰醫院，毫無疑問，由於冷凍，他的兩條小腿都做了截肢手術。

馬拉斯耶夫此後不得不用一年的時間來恢復並用假肢來學習行走，並不斷爭取軍醫委員會批准他飛行，最終，經過不懈努力，1943年6月，離開天空1年多後，和等待了漫長的6年的巴德不一樣，上級批准了他的請求，馬拉斯耶夫歸入第63 近衛殲擊機航空團（該團即是二戰前期的蘇軍第169聯隊，該團完整的參與了整個二戰，於1943年改製為第63防空軍聯隊，並被授予並被授予“Vilenskiy”的光榮稱號（紀念大規模空戰戰場）。該聯隊英雄輩出，其中許多人獲得了蘇聯英雄的稱號，二戰期間據說蘇聯三分之一的王牌飛行員曾在此聯隊服役過，該聯隊後來被改稱為169聯隊，在蘇聯解體後被改稱為470聯隊，是俄羅斯最精英的戰鬥機部隊），這一次，他的座機換成了拉-5，同樣是一款非常優秀的戰鬥機，兼有對地攻擊能力。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)