有的省區在製造業下的力氣不夠。比如廣西，由於它的發展條件很好，這三十年裡，又忙著建設大西南最便捷的物流出海通道，又忙著在北海大搞房地產，又忙著跟越南和東盟各國大搞邊貿，又忙著打造桂林世界級旅遊區。這些做法都是非常非常好的，但是問題在於，光靠這些不足以支撐一個擁有4600萬人口的經濟體。一晃三十年過去了，跟廣東差距越拉越大。南盤江、紅水河上的大電站，電力只有輸往廣東了。在廣西內部，現在的經濟強者，即不是沿海的北海欽州，也不是沿江的梧州貴港，也不是桂林，而是深居內陸的柳州。柳州的發展，就是老老實實抓製造業，發展出五菱汽車、通用五菱、上汽五菱、柳州鋼鐵、柳工機械、兩面針、金嗓子、柳州化工等大批著名企業。現在它的經濟總量全區第二，要是南寧不是首府恐怕也打不過它。所以，我覺得除了少數特殊省區（比如北京和西藏），中國各省區都繞不過工業化這一大關。製造業發展不足的省區還得去多花點時間補課。

怎麼扯的這麼長。繼續，長話短說。

四省的第二個共同經驗是，適度容忍企業發展初期的不規範現象，不要上去就一棍子打死。經濟管理，千管萬管，總得把企業管活才算成功，不能把企業管死啊。內陸許多省，都在這個問題上太嚴厲了。特別是八十年代，那時私企都是小苗苗，不經摺騰啊。說實話，這個很難的。當幹部的人，打擊假冒偽劣維護人民群眾利益，正義凜然，這個容易做。真正敢於放企業一條活路，弄不好自己還掉帽子，還可能被指為官商勾結，那何苦呢？所以，像溫州之類的地方，大家要去感謝歷任書記市長，是他們當年的寬容、理解和擔當，造就了今天的經濟奇蹟。

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