在某個市，修建了一條雙向六車道的公路。雖然不是全封閉的高速公路，但建設標準很高，當時設計時速是80公里。這條路投入使用以後，成為當地車流要道。由於路好，在車少的時段，許多司機一踩油門，開到100公里，結果出了幾起車禍。事故引起了市領導的重視，就讓交警嚴管。交警配了幾套手提式錄影機、測速儀，開始上路罰款。罰了一段時間，超速現象明顯地減少了。

但是透過罰款，交警部門嚐到了甜頭。這些罰款，按比例返還留成，改善了交警待遇。有些人就希望維持一定罰款量。實際上，當年交警經費沒有保障，相當大的一塊缺口，就是靠的罰款。有些地區的交警還下達年度月度罰款任務。近幾年，國家財政寬裕，這個問題很少了，但十年前全國各地很普遍。

他們的辦法，是匯同有關部門，把限速從80公里降為60公里。會開車的人都知道，在又寬又平的公路上，很容易超過60公里。這樣，交警的“獵物”範圍一下子擴大了，不用為了罰一筆款在寒風中等半天了。又過了一段時間，交警又想出個更好的辦法，他們以從前的車禍為例，收集材料，請媒體搞安全宣講周，努力造勢。在此基礎上，作為保障安全的一系列措施之一，神不知鬼不覺地，把這條公路的十幾個重要路段，包括平交道口、下坡、急彎等路段，限速改成了30公里。大家知道，你把車從車庫裡開出來，速度差不多就是30公里。再加上，路邊限速標誌不明顯，不提前，司機們不可能隨時把速度降下來。這他媽的太考驗變速箱了。此招一出，幾乎所有車輛都成了交警的“獵物”，他想什麼時候去罰就什麼時候去，想罰哪個就罰哪個，你基本沒的跑。

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